Các loại xe Ford Escape 2013,Ford Fiesta 2013, Everest 2013, Focus 2013, Mondeo 2013, Ranger 2013, Transit 2013...Giá tốt nhất Hà Nội.
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẠI LÝ FORD HÀ THÀNH
Công ty chúng tôi xin gửi tới Quý khách lời chào trân trọng và lời chúc thành công!
Ford HÀ THÀNH là một trong những đại lý ủy quyền của Ford tại Việt Nam có vốn đầu tư lớn nhất tại khu vực phía Bắc, chúng tôi kinh doanh kết hợp 3 chức năng Bán hàng, Bảo hành sửa chữa và cung cấp phụ tùng chính hãng, công ty chúng tôi luôn đặt mục tiêu kinh doanh dựa trên định hướng của khách hàng và phát triển vì lợi ích lâu dài của khách hàng.
Công ty chúng tôi cam kết:
- Chất lượng sản phẩm tốt nhất: Xe mới 100 %
- Thời gian giao hàng nhanh nhất: thủ tục mua bán nhanh gọn, thuận tiện.
- Phong cách phục vụ chuyên nghiệp nhất: tư vấn chính xác về Sản phẩm Quý khách đang quan tâm, các hình thức mua bán.
- Sự hài lòng của Quý khách là mục tiêu phát triển của công ty chúng tôi.
- Mọi sản phẩm bán ra được công ty bảo hành trong 03 năm hoặc 100.000 km.
- Công ty chúng tôi luôn đồng hành cùng Quý khách hàng trên mọi lẻo đường và trong suốt quá trình sử dụng xe.
Rất mong: Nhận được sự hợp tác lâu dài của Quý khách hàng và các đối tác.
Hãy nhấc máy gọi ngay Mr. Bằng: 097 8979 519 Để được tư vấn trực tiếp, chạy thử xe và cảm nhận sự khác biệt.
Hiện Nay chúng tôi đang cung cấp Sản phẩm xe Ford do Ford Việt Nam lắp ráp & Nhập khẩu năm 2013.
BẢNG BÁO GIÁ XE FORD THAM KHẢO
Lưu ý: Gía trên đã bao gồm VAT 10%.
Để biết chi tiết khuyến mãi & giảm giá cho từng dòng xe Ford Qúy Khách vui lòng liên hệ với chuyên viên tư vấn Nguyễn Thế Bằng: 097 89 79 519 - 0909.394.373
Những hình ảnh đầu tiên của Fiesta bản nâng cấp xuất hiện trên mạng, trước khi hãng xe Mỹ tổ chức sự kiện ra mắt tại Amsterdam (Hà Lan) cuối tuần này
Ford Fiesta bản nâng cấp với sự thay đổi dễ nhận thấy nhất ở kiểu lưới tản nhiệt.
Ford quyết định rằng đã đến lúc làm mới thế hệ thứ 6 của mẫu xe hạng nhỏ. Và Fiesta mới được bán ra tại châu Âu sẽ có lưới tản nhiệt gợi liên tưởng tới Aston Martin, phong cách đã được áp dụng trên Ford C-Max Hybrid và đặc biệt là Fusion/Mondeo mới
Lưới tản nhiệt rộng có 6 cạnh và các thanh ngang mạ crôm. Ba-đờ-sốc trước với hốc gió thấp hơn và hẹp hơn. Hốc đèn sương mù góc cạnh. Bộ mặt mới của Fiesta 2013 cũng đã xuất hiện trên Fiesta ST 2012. Phiên bản thể thao có công suất 178 mã lực từ động cơ 1,6 lít EcoBoost.
Bộ vành bằng hợp kim màu sáng. Đèn hậu thiết kế lại.
Ngoài ra, Fiesta mới còn được thiết kế lại nắp ca-pô, có thể đèn LED ban ngày mới sẽ xuất hiện cạnh đèn pha. Bộ vành hợp kim sáng màu. Sự thay đổi phía đuôi xe dường như chỉ là đèn hậu không còn giữ kiểu dáng cũ.
Ở nội thất, chỉ có một số thay đổi nhỏ, gồm việc bố trí lại các nút điều khiển cửa sổ điện và gương chiếu hậu ngoài. Chất liệu được sử dụng có chất lượng cao hơn. Chỗ để tay của tài xế được thiết kế lại
Nội thất có một số thay đổi nhỏ.
Ford Fiesta bản nâng cấp dự kiến được bán ra vào đầu năm sau với động cơ có thể là loại EcoBoost 1 lít tăng áp turbin với 3 xi-lanh. Phiên bản thể thao Fiesta ST sẽ xuất hiện muộn hơn.
Ngày 12/7, Ford đã công bố các phiên bản và thông số kỹ thuật của mẫu Focus mới sắp được bán trên toàn thị trường Đông Nam Á. Mẫu xe được thiết kế mới rũ bỏ hoàn toàn những nét không cân xứng của thế hệ trước.
Là sản phẩm chủ chốt của hãng xe Mỹ tại thị trường Đông Nam Á, Focus 2013 thiết kế thiên về hướng thể thao, tập trung tới những khách hàng thích cảm giác lái, thường xuyên sử dụng các tính năng công nghệ. Xe có phiên bản tiêu chuẩn, hạng trung, dòng Sport với kiểu dáng 5 cửa (hatchback), và Titanium có kiểu dáng 4 cửa.
Tại Việt Nam Focus mới có 4 phiên bản tiêu chuẩn, hạng trung, Sport và Titanium .
Mẫu xe mới trang bị hệ thống cho phép người lái gọi điện hoặc mở nhạc bằng khẩu lệnh, phiên bản Titanium và Sport thêm hệ thống đỗ xe tự động, dừng xe chủ động trong phố nhằm hạn chế va chạm giao thông. Titanium còn có hệ thống cảnh báo điểm mù trên kính chiếu hậu.
Focus mới sử dụng động cơ Duratec 2.0 lít kết hợp giữa công nghệ phun nhiên liệu cao áp trực tiếp GDi với công nghệ biến thiên thời gian mở van kép Ti-VCT cho động cơ sức mạnh 170 mã lực cùng hộp số tự động 6 cấp cho phép người lái chuyển qua chế độ sang số bằng tay.
Focus 2013 trẻ trung và thể thao hơn.
Ngoài ra, động cơ Duratec 1,6 lít cũng được lắp trên phiên bản xe tiêu chuẩn và xe hạng trung với sức mạnh 125 mã lực. Dự kiến, Focus 2013 sẽ được bán tại Việt Nam từ đầu mùa đông năm nay.
Ford Focus ST phiên bản 2013 chỉ tốn khoảng 9 lít/100 km đường hỗn hợp. Đây là một con số ấn tượng với động cơ tăng áp 2.0, công suất lên tới 252 mã lực.
Ford vừa công bố kết quả thử nghiệm của Ủy ban bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) về mức tiêu hao nhiên liệu với mẫu Focus ST 2013. Theo đó, Focus ST 2013 với động cơ tăng áp 2.0 Ecoboot 4 xi lanh, số sàn 6 cấp chỉ tiêu hao 32 dặm/gallon (7,35 lít/100 km) đường cao tốc, 23 dặm/gallon (10,2 lít/100 km) đường nội đô và 26 dặm/gallon (9,04 lít/100 km) đường hỗn hợp.
So với phiên bản “tiền nhiệm”, Ford Escape 2013 rõ ràng sở hữu kiểu dáng hiện đại và bắt mắt hơn hẳn. Chính ông Martin Smith, giám đốc thiết kế của hãng Ford, đã tiết lộ: “Diện mạo bảnh bao của Escape mới không phải là chuyện ngẫu nhiên. Thay vào đó, chúng tôi muốn tạo ra ấn tượng về một mẫu xe đầy linh hoạt và tràn đầy sức sống, như những vận động viên thể thao chuyên nghiệp”.
Ford Escape hoàn toàn mới sở hữu chiều dài 4,523 mm, chiều rộng 1.839 mm, chiều cao 1.684 mm và chiều dài cơ sở 2.689 mm. Tại thị trường Mỹ, Ford Escape 2013 được chia thành 2 phiên bản, bao gồm dẫn động 2 cầu và 4 bánh. Cung cấp sức mạnh cho mẫu SUV Mỹ là 3 phiên bản động cơ xăng, đồng hành cùng hộp số tự động 6 cấp.
Động cơ đầu tiên là loại 4 xylanh, dung tích 2,5 lít, hút khí thông thường, sản sinh công suất 168 mã lực và mô men xoắn cực đại 167 lb-ft. Đây là động cơ chỉ dành cho Ford Escape 2013 phiên bản dẫn động cầu trước.
Tiếp đến là loại 4 xylanh thẳng hàng, EcoBoost, dung tích 1,6 lít, tăng áp, cho công suất 173 mã lực và mô men xoắn 177 lb-ft. Cả hai phiên bản dẫn động đều được cung cấp động cơ này.
Cuối cùng cũng là động cơ EcoBoost dung tích 2.0 lít, tăng áp, có công suất 237 mã lực và mô men xoắn 250 lb-ft. Tương tự loại thứ hai, động cơ EcoBoost 2.0 được dùng cho cả hai phiên bản dẫn động.
Ford Escape 2013 được trang bị hệ thống treo thanh giằng MacPherson phía trước và độc lập đằng sau. Hệ dẫn động 4 bánh thông minh mới ứng dụng bộ ly hợp điện từ. Các cụm cảm ứng của hệ thống sẽ thu thập dữ liệu từ 25 nguồn khác nhau, bao gồm vận tốc bánh, vị trí bàn đạp ga và góc vô lăng để đánh giá phản ứng của người lái cũng như điều kiện đường xá với tốc độ nhanh như chớp. Bên cạnh đó, Escape 2013 còn là mẫu SUV đầu tiên của Ford được ứng dụng hệ thống kiểm soát khúc cua và điều phối lực kéo
Bên trong, Ford Escape 2013 mang không gian nội thất đậm ngôn ngữ thiết kế mới. Tương tự “người anh em” Focus, Escape 2013 cũng sở hữu những hốc gió nằm dọc xung quanh màn hình của hệ thống thông tin giải trí.
“Thiết kế nội thất của Ford Escape hoàn toàn mới rất hiện đại và tinh tế. Đây là sự kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế diễn cảm và tính năng tiện nghi của xe”, ông Ruth Pauli, kỹ sư trưởng chuyên phụ trách mảng màu sắc và chất liệu của Ford, phát biểu.
Ngoài ra, theo hãng Ford, Escape 2013 còn được trang bị những công nghệ không tìm thấy trên các đối thủ khác như hệ thống thông tin giải trí Sync với công nghệ kết nối người lái MyFord Touch nâng cấp. Những trang bị ấn tượng khác xuất hiện trên Ford Escape 2013 gồm có cửa lật điều khiển điện rảnh tay tích hợp cảm ứng chuyển động nằm bên dưới cản va sau, hệ thống hỗ trợ đỗ xe thích ứng và hệ thống thông tin điểm mù để cảnh báo người lái về những chướng ngại vật mà họ không nhìn thấy
Tại thị trường Châu Âu, Ford Escape 2013 sẽ được ra mắt dưới cái tên Kuga trong triển lãm Geneva 2012.
Những hình ảnh về phiên bản Ford Everest mới cho thấy, chiếc xe này có phần đầu không khác mẫu pick-up Ranger thế hệ mới phiên bản toàn cầu.
Ford Everest và Ford Ranger thường vay mượn nhiều chi tiết của nhau từ trước tới nay, tuy nhiên những bức ảnh được cho là của Ford Everest mới có phần đầu giống y hệt đầu xe của chiếc Ranger thế hệ mới phiên bản toàn cầu.
Liệu có phải phần đầu xe Ranger quá đẹp hay Ford không nghĩ ra thiết kế nào tốt hơn, đến nỗi phiên bản tiếp theo của Everest sẽ y hệt với phần đầu của Ranger thế hệ mới?
Nếu có những nét mới tương tự Ranger, Ford Everest mới nhiều khả năng sẽ hút hàng hơn. Chiếc xe sẽ vận hành êm ái hơn, tiện nghi và rộng rãi như một chiếc sedan, nhưng vẫn mạnh mẽ như một chiếc xe bán tải.
Cũng tương tự Ford Ranger mới, Ford Everest sẽ được trang bị động cơ xăng Duratec dung tích 2.5 lít, hoặc động cơ dầu Duratorq TCDi dung tích 2.2 lít. Cùng với đó là lựa chọn về dẫn động cầu trước hoặc 2 cầu, hộp số sàn hoặc tự động.
Ford Ranger thế hệ thứ ba (kí hiệu T6) là mẫu bán tải đầu tiên được sản xuất trong kế hoạch One Ford, có nghĩa là mẫu xe được thiết kế và phát triển chủ yếu tại Úc, lắp ráp tại Thái Lan, Argentia và Nam Phi này sẽ được bán ra 180 nước trên toàn thế giới, ngoại trừ Bắc Mỹ.
Ford cho biết, kế hoạch phát triển mẫu Ranger mới được bắt đầu cách đây hơn 4 năm với một trang giấy trắng, không thừa hưởng bất cứ chi tiết nào từ tiền thân. Chính vì vậy, đội ngũ kĩ sư có cơ hội thiết kế một mẫu xe hoàn toàn mới, không phải chịu áp lực kế thừa các giá trị cũ. Kết quả là một Ranger thế hệ mới cao hơn, dài hơn, rộng hơn với hệ khung gầm độ cứng gấp đôi phiên bản mà nó thay thế. Theo Ford, Ranger mới pha trộn ngôn ngữ thiết kế của Ford Mỹ và Ford châu Âu, kết hợp diện mạo đẹp, chắc nịch của một chiếc bán tải kiểu Mỹ với hệ khung sườn tân tiến và công nghệ hiện đại, được Top Gear đánh giá là “một sự tiến bộ vượt trội so với thế hệ cũ ở tất cả các mặt”.
Mẫu xe có chiều dài cơ sở 3,226 mm, chiều dài 5,359 mm, chiều rộng 1,849 mm. Thiết kế ngoại thất của Ranger thế hệ thứ ba gợi nhớ đến phong cách thiết kế “Built Ford Tough” trước đây. Theo ông Peter Jones, một trong những nhà thiết kế chính của Ford, khách hàng muốn chiếc xe đa dụng của họ trông giống như một chiếc xe tải, vì vậy, Ford đặt mục tiêu thiết kế mẫu đa dụng cơ bắp nhưng ưa nhìn.
Bên cạnh động cơ xăng 2.5L I4 Duratec, Ranger T6 còn được trang bị hai loại động cơ diesel 2.2L I4 Duratorq và 3.2L I5 Duratorq. Các lựa chọn hộp số gồm: hộp số tay 5 cấp, hộp số tay 6 cấp, hộp số tự động 6 cấp. Hệ dẫn động cầu sau hoặc hệ dẫn động hai cầu được sử dụng tùy phiên bản. Động cơ 2.2L có hai phiên bản khác nhau về công suất cực đại, 123 mã lực và 148 mã lực. Phiên bản 148 mã lực được phóng viên Top Gear chạy thử nghiệm tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 12.3 giây, công suất trên mức vừa đủ. Một điều đáng tiếc là động cơ 3.2L công suất cực đại 198 mã lực, mô-men xoắn cực đại 47.9 kg.m được các chuyên gia đánh giá cao về khả năng chuyên chở và kéo theo không được cung cấp tại thị trường Việt Nam.
Sử dụng thiết kế thân xe trên khung tải, Ranger 2013 tận dụng công nghệ thiết kế điện toán mới nhất nhằm tối đa hóa độ cứng xoắn, sự yên tĩnh và khả năng bảo vệ an toàn. Độ cứng gấp đôi phiên bản cũ và mạnh hơn 10% Toyota HiLux mới , Ranger được trang bị hệ thống treo trước tay đòn đôi hiện đại và hệ thống treo sau cơ cấu trục cố định, lò xo nhíp lá. Nếu so với tiêu chuẩn vận chuyển hành khách thì hệ thống treo này khá thô sơ nhưng đối với một chiếc bán tải được thiết kế chuyên tải nặng, kéo theo và chạy trên địa hình xấu, theo chuyên viên thử nghiệm Matt Prior của Autocar , đây là giải pháp tốt nhất trong thời điểm hiện tại.
Hầu hết các chuyên gia, phóng viên chuyên ngành đều nhất trí rằng, hệ thống lái là một ưu điểm của Ranger 2013, “nhẹ và chính xác, nó khiến chiếc xe có cảm giác nhỏ hơn và ít đáng sợ hơn” (Top Gear), “không đem đến cảm giác mệt mỏi thường thấy khi duy trì hướng di chuyển trên các mẫu xe đối thủ” , “trực tiếp và giống xe du lịch hơn so với tiêu chuẩn thông thường phân khúc này. Bán kính quay vòng tối thiểu nhỏ đáng ngạc nhiên, giúp chiếc Ford lớn dễ dàng điều khiển cả trong đô thị và ngoại ô”. Chế độ chuyển cầu shift-on-fly cho phép người dùng chuyển từ chế độ 4×2 high sang 4×4 high khi đang chạy với vận tốc dưới 130 km/h, nhưng cần phải dừng xe nếu muốn chuyển sang 4×4 low.
Các thông số khoảng sáng gầm xe từ 201 mm – 237 mm (tùy phiên bản), khả năng lội độ sâu 600 mm – 800 mm, tải trọng tối đa 1,152 kg (dẫn đầu phân khúc) và tải trọng kéo theo tối đa 3,350 kg (dẫn đầu phân khúc) đã phần nào biểu thị được khả năng của Ford Ranger thế hệ mới.
Về khả năng điều khiển và vận hành của của Ford Ranger 2013, phóng viên Alborz Fallah của CarAdvice nhận xét: “Sau nhiều giờ chạy offroad liên tục, chúng tôi đi đến kết luận là Ranger thật sự là một mẫu xe có thể vận hành trên mọi địa hình. Nó được trang bị nhiều công nghệ giúp bạn leo dốc, xuống dốc và thực hiện hầu như tất cả mọi nhiệm vụ mà bạn có thể nghĩ ra.”, “hộp số tay có hơi khó khăn hơn chúng tôi tưởng nhưng hộp số tự động giống như một cơn gió cả khi lên dốc và xuống dốc”. Theo ý kiến của Whatcar – cẩm nang hướng dẫn tiêu dùng ô tô Anh, “Ranger bám tốt hơn và cân bằng hơn tại các góc cua so với hầu hết các mẫu bán tải đối thủ, nhưng xe dễ nảy và thiếu ổn định khi chạy trên đường xấu. Các phiên bản dẫn động bốn bánh chạy địa hình rất tốt”. Mặc dù Ranger không đặt chất lượng vận hành lên thành ưu tiên hàng đầu như xe du lịch nhưng mẫu xe vẫn nhận được đánh giá tích cực về mặt này, “Thân xe không ổn định khi chuyển hướng nhanh nhưng không quá bấp bênh” (Matt Prior – Autocar), “Đúng như bạn kì vọng ở một chiếc xe thiết kế tải nặng, xe di chuyển hơi cứng ở tốc độ thấp và luôn có cảm giác khá hăng hái, nhưng trong giới hạn chấp nhận được. Một lúc sau thì bạn sẽ không cảm nhận được nó nữa, trừ khi xe vấp phải một chướng ngại lớn trên đường.” (Allan Muir – Autocar)
Đang tải dữ liệu ...
Đang tải dữ liệu...
CSKH: 024 73095555 (Ext: 456). Fax: 024 39743413 
0936 194 226