Sảm phẩm piston của SGM

      SMG luôn cung cấp các piston hoàn chỉnh với các vòng piston, chốt piston và các ắc của chốt piston đi kèm. Các loại piston này luôn được phối hợp chuyên nghiệp này giúp bạn đặt hàng dễ dàng hơn.

                                                            Pít tông và các thành phần

Pít tông nhôm

  Piston nhôm nhẹ và có đặc tính dẫn nhiệt tốt. Chúng có các bộ phận gia cố tích hợp, chẳng hạn như các bộ phận rảnh , các bộ phận thép để giãn nở nhiệt xác định hoặc các bộ phận gia cố bằng sợi gốm của oxit nhôm, tùy thuộc vào dự định.

Các piston có khớp nối

  Piston khớp nối được sử dụng trong chế tạo động cơ diesel cho xe tiện ích khi điều kiện quá khắc nghiệt đối với pít tông nhôm. Chúng bao gồm một phần trên bằng thép và một váy piston bằng nhôm. Cả hai bộ phận này được kết nối với khóa ma sát bằng chốt piston. So với piston nhôm, piston có khớp nối có độ bền cao hơn ở phần trên bằng thép. Điều này làm cho chúng chịu được áp suất và nhiệt độ cao hơn.

Pít tông thép (monobloc)

  Piston thép được rèn từ thép chịu nhiệt cao với độ bền cao. Chúng chịu được áp suất bắt lửa cao, ngay cả ở nhiệt độ tối đa. Do đó, chúng được sử dụng trong các động cơ diesel hạng nặng trên xe cơ giới , nơi chúng đảm bảo tuổi thọ tối đa và độ tin cậy cao. Hợp tác với nhiều nhà sản xuất động cơ của Mỹ và châu Âu, đã phát triển thành công piston thép cho các loại xe cơ giới trong những năm gần đây.

Piston máy nén

  Những piston nhôm này được sử dụng trong máy nén piston để tạo ra khí nén trong các loại xe tiện ích. Chúng phải chịu tải nhiệt thấp hơn so với piston của động cơ, vì chúng không tiếp xúc với quá trình đốt cháy.

Thêm thông tin

Tên kỹ thuật và tên trên piston

1 Ø bát   

2 Nẹp piston

3 Buồng đốt (bát)

4 Cạnh núm piston

5 Mặt trên của piston

6 Rãnh vòng nén

7 Mặt vòng ngoài

8 Đế rãnh

9  Mặt vòng ngoài lõm

10 Mặt rãnh

11 Rãnh xéc măng gạt dầu

12 Lỗ hồi dầu

13 Trục chốt piston

 14 Độ giữ cho khoảng cách rãnh

15 Rãnh cho vòng đệm

16 Khoảng cách trục piston

17 Khoảng cách trục piston

18 Cạnh bậc

19 Đường kính piston 90 ° C so với lỗ chốt piston

20 Lỗ chốt piston

21 Chiều sâu buồng đốt

22 Phần đáy piston

23 Vùng vòng đệm

24 Chiều cao nén của piston

25 Piston chiều dài

26 Ống làm mát dầu

27 Rảnh xéc xăng

28 Bạc ắc piston

29 Ø Cửa sổ đo 3

Kích thước khoảng trống và Trung tâm chết trên cùng

Kích thước khoảng cách

  Kích thước khe hở (B) là phần nhô ra hoặc lõm xuống của pít-tông ở tâm trên cùng liên quan đến mặt làm kín của khối xi lanh. Độ dày của miếng đệm đầu chai và chỗ lõm có thể có trên đầu chai được tính đến để đo. Thứ nguyên này còn được gọi là "thứ nguyên khách hàng tiềm năng".

  Kích thước nhô ra của piston hoặc chiều lõm của piston ở tâm điểm chết trên cho các phiên bản động cơ khác nhau

  Dưới kích thước C, phần nhô ra (được đánh dấu bằng +) hoặc phần lõm (được đánh dấu bằng -) của pít-tông ở tâm điểm chết trên cùng được hiểu liên quan đến mặt làm kín của khối xi lanh. Độ dày của phớt hoặc hình dạng hình học của đầu xi lanh không được tính đến.

  Đối với động cơ có lót xi lanh ướt, độ nhô ra hoặc lõm xuống của pít tông cũng được đo so với mặt khối xi lanh. Phần nhô ra của lớp lót hình trụ hoặc mép đất hiện có không được tính đến.

  Đối với xi lanh làm mát bằng không khí, kích thước C là khoảng cách giữa núm piston và chỗ ngồi của đầu xi lanh trên xi lanh làm mát bằng không khí.

  Để thiết lập độ nhô của pít-tông, ngoài các pít-tông tiêu chuẩn cũng có sẵn các pít-tông có chiều cao nén giảm.

Mọi chi tiết liên hệ ( Huy ): 0355565123